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    2. 湖北宜昌建設清潔能源之都

      2023-10-12 08:51 來源:三峽日報  編輯:韓露  審核:熊鵬

      湖北宜昌是長江大保護的“立規之地”,坐擁“國之重器”三峽大壩。這里裝備了全國7%的水電裝機容量,最高年份發電量占全國水電的十分之一,被稱為“世界水電之都”,是名副其實的“來電”城市。

      近年來,宜昌踐行“雙碳”戰略,依托自身豐富的礦產和清潔能源資源優勢,加快構建以水電為主體,新能源和頁巖氣互補的清潔能源多元供應體系,推動世界水電之都向清潔能源之都躍升,打造更高水平的國家生態文明建設示范區和人城景業融合共生的綠色低碳城市,加快建設長江大保護典范城市。

      建設新能源電池產業聚集區

      “我宣布,楚能新能源宜昌基地一期正式投產!”8月28日,宜昌市委主要負責同志宣布,楚能新能源宜昌基地正式投產。一年前,這家總投資600億元的“超級工廠”所在地還是一片山包。在宜昌市“保姆式”服務下,楚能新能源宜昌基地實現了“一年內完成從動工到投產”的“宜昌奇跡”。

      立足雄厚的化工產業基礎和豐富的磷礦資源,宜昌實現了從磷礦到磷肥,到新能源材料,再到動力總成和高端裝備制造的“三級迭代”。

      2021年12月,動力電池巨頭寧德時代落子宜昌,投資320億元的寧德時代邦普一體化新能源產業項目在宜昌高新區白洋工業園開工。龍頭企業的落戶形成強烈的帶動效應,一批新能源電池產業企業重倉宜昌,已基本形成了涵蓋正負極材料、電解液、隔膜的新能源電池產業鏈閉環。

      宜都化工園是宜昌化工產業“騰籠換鳥”、轉型升級的鮮明縮影。自2017年起,宜昌高標準建設宜都化工園,用于支持符合環保、安全標準的化工企業搬遷入園,解決“化工圍江”難題。

      華陽化工是首家入駐宜都化工園的企業,一年半的時間便建成投產。借助搬遷的契機,企業布局生產鋰電池電解液,開拓新的市場空間。宜都化工園目前已建成全球最大的電子級鋇鹽及紫外線吸收劑生產基地、全球最大的二苯甲酮類光引發劑/固化劑生產基地、全球最大的多元醇生產基地、全國門類齊全的精細磷化工品生產基地,并逐步建立起鋰電池材料產業閉環。

      隨著全國新能源賽道全面鋪開,宜昌積極搶占產業裂變的風口,充分發揮磷礦資源和化工基礎優勢,強化新能源電池全產業鏈布局,大力發展磷酸鐵鋰等鋰電關鍵材料,開發高性能電池隔膜、突破石墨負極材料等關鍵技術和工藝,前瞻布局鈉離子電池、氫燃料電池、液流電池、鈣鈦礦電池及固態電池項目,著力建設國家級新能源電池產業聚集區。

      目前,宜昌在建(擬建)億元以上新能源新材料項目超過60個,總投資超過3000億元,在建磷酸鐵鋰電池產能達70GWh。預計到2025年,宜昌引進和培育產值過百億元的龍頭企業將達到8到10家,帶動新能源新材料產業鏈上下游規模突破2000億元。

      打造“電化長江”宜昌示范區

      一江碧水、兩岸青山。清潔岸電的使用讓三峽庫區港口逐漸告別了昔日柴油機轟鳴、船舶油煙四散的現象。

      作為“電化長江”策源地,宜昌2015年就率先開始三峽庫區岸電試點。數據顯示,截至今年9月底,已累計為2.3萬艘次船舶提供清潔岸電3273萬千瓦時,相當于替代燃油7692噸,減少有害氣體排放2.4萬噸。(下轉第二版)

      針對三峽壩區復雜的水文條件和岸電需求,宜昌還創新探索出6種典型岸電供電系統,

      滿足不同??糠绞?、不同船舶岸電使用需求。目前,岸電已覆蓋宜昌江段68個碼頭,共建成169臺(套)滿足不同需求的岸電設施,供電容量達到2.7萬千伏安。岸電建設經驗被國家發展改革委等6部委向長江全流域推廣,打造了港口岸電技術標準體系和示范樣板。

      不斷刷新的應用場景,催生了綠色智能船舶產業發展。宜昌造船業歷史悠久,擁有25家船舶修造企業、100余家航運公司。其中,宜昌船舶工業園可同時容納60條100米至150米長的新建船舶。隨著上游新能源新材料產業鏈加速閉合,宜昌正加快建設成為國內一流綠色智能船舶研發制造基地。

      2022年,宜昌新建船舶147艘,90萬總噸。其中,新能源船舶47艘,純電動船舶10艘。全球載電量最大純電動船舶“長江三峽1”號、全國首艘油氣雙燃料三峽船型示范船舶“帆盛102”號、全國首艘油氣電三能源混合動力船舶“理航渝建1”號、全國首艘LNG動力三峽船型示范船舶“長航貨運2”號等一批大型化、標準化代表船型相繼在宜昌建造下水。

      錨定打造“電化長江”示范區,宜昌實施應用場景拓展、岸電設施升級、產業賽道搶占、配套體系提升四大工程,加快推進公務船舶、旅游車船、礦運車船、港口作業船舶、清江內河船舶等電動化,探索推廣“船電寶”送電模式,建成投運一批充換電設施。

      今年上半年,宜昌全市造船企業手持(在建)訂單137艘。其中,新能源船舶40艘,含混動22艘、純電18艘,另有公務船2艘。中國船舶719研究所、武漢理工大學等科研院所在宜昌聯合成立國內首家綠色智能船舶研發工作室,重點突破純電動貨運船舶技術瓶頸,為“電化長江”提供強有力技術支撐。力爭到2026年,宜昌打造2個至3個百億元級園區,綠色智能船舶年建造量300艘以上,為全國提供可復制、可推廣的“宜昌樣板”,助力實現長江航運“雙碳”目標。

      推動“水電之都”全面升級

      位于當陽市廟前鎮的華直光伏項目從2017年12月首批機組發電以來,每年發電量穩定在9300萬千瓦時左右。以供電標煤耗320克/千瓦時計算,相當于每年可節約標煤2.9萬噸,減排二氧化碳7.26萬噸。

      與當陽廟前鎮相隔250公里的五峰土家族自治縣牛莊鄉,60臺“大風車”屹立在平均海拔2000米的群山上,與藍天白云、青山綠水相映成趣,構成一幅美麗畫卷。中節能風電在五峰建設了湖北最大的風電場群。

      綠色能源,引領未來。宜昌擁有的不只是礦產,還有豐富的清潔能源資源。聚焦打造中國最具韌性的清潔能源之都、“中國動力心臟”,宜昌編制了《清潔能源之都規劃》《清潔能源產業發展規劃》《氫能產業發展規劃》等,大力推動水電、風、光新能源以及抽水蓄能、氫能等產業發展。

      宜昌水能資源開發利用率居全球前列,有468座水電站,水電總裝機2850萬千瓦。抽水蓄能資源潛力超過3000萬千瓦以上,7個抽水蓄能電站項目納入國家中長期規劃,總裝機1060萬千瓦。目前,宜昌正加快推進長陽清江、湖北遠安、五峰太平三個抽水蓄能電站建設,力爭在“十五五”期間投產。

      鞏固提升水電產業的同時,宜昌積極發展光伏、風電。目前,宜昌光伏電站和風電總裝機分別為38.5萬千瓦、67.3萬千瓦,截至2022年分別發電2.98億千瓦時、12.38億千瓦時。預計到2030年,新增光伏、風電裝機均超過100萬千瓦。

      因地制宜發展生物質能,推進建設枝江、興山垃圾焚燒發電項目,以當陽、枝江、五峰等地的工業園為依托開展有機廢棄物資源化協同利用。

      鄂西地區已探明頁巖氣資源儲量超5000億立方米,被列入國家鄂西頁巖氣勘探開發綜合示范區,建成后年產能將突破“百億方”。宜昌正加快推進頁巖氣商業化利用和規?;_采,重點實施宜昌東、當陽、遠安、夷陵等區塊的勘探開發。

      宜昌依托化工優勢,超前布局氫能產業,以煤制氫、化工副產氣制氫、電解水制氫為主要技術路線,以制氫、儲氫、加氫、氫燃料電池為重點方向,加快氫能源產業化步伐,氫氣產能超過52億立方米/年。積極參與“1+6+N”國家燃料電池汽車示范城市群建設,國內首個內河碼頭型制氫加氫一體站建成投產。

      下一階段,宜昌將重點圍繞打造清潔能源之都、“中國動力心臟”、全球低碳樣板三方面,加快構建綠色低碳安全高效能源體系,推動宜昌由世界水電之都向清潔能源之都蝶變升級。

      10月10日至12日,2023中國(宜昌)綠色能源發展大會在宜昌召開。這期間,長江首艘氫燃料動力船“三峽氫舟1”號將舉行下水儀式,萬里長江從宜昌揚起“氫化長江”新風帆。(載10月10日《經濟日報》)

      《經濟日報》記者 董慶森 柳潔

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